標(biāo)簽：解決大件運(yùn)輸公司服務(wù)成本高的問題  

2011年6月，在中國水利電力物資流通協(xié)會(huì)舉辦的大件運(yùn)輸成本費(fèi)用座談會(huì)上，來會(huì)代表和專家一致提出，“行路難、收費(fèi)高”給大件企業(yè)帶來了無法承受的壓力，希望相關(guān)部門給大件運(yùn)輸提供一個(gè)良好的運(yùn)行環(huán)境和寬松的政策環(huán)境，解決大件運(yùn)輸企業(yè)成本高的問題。  

來自交運(yùn)大件、廣東力特、北京祥龍、中信物流、中外運(yùn)大件物流、重慶新一代大件吊裝、上海博陸物流有限公司等企業(yè)認(rèn)為，當(dāng)前，大件運(yùn)輸成本費(fèi)用居高不下的主要原因包括：大件承載車輛上牌難，造成大件運(yùn)輸車輛違法上路成為普遍現(xiàn)象；大件運(yùn)輸**難，審批手續(xù)繁雜且審批時(shí)間過長；大件運(yùn)輸限定五軸線55噸，致使大量超過55噸的貨物運(yùn)輸車輛成為被罰款的對(duì)象；全國目前還沒有大件運(yùn)輸專用通道，高速、國道、省道、市道、區(qū)縣公路，各有各的管理辦法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使得大件運(yùn)輸企業(yè)無所適從；大件運(yùn)輸費(fèi)用繁多，除應(yīng)繳稅金外，還要支付過路費(fèi)、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗(yàn)算費(fèi)、橋梁加固費(fèi)、監(jiān)護(hù)費(fèi)、各種罰款等，這些費(fèi)用有的高達(dá)運(yùn)費(fèi)的5倍至8倍。http://www.bolu56.com/show.htm

　　來自行業(yè)專家和學(xué)者表示，大件運(yùn)輸有其特殊性，如何使大件運(yùn)輸合法化是重中之重，應(yīng)從國家法律層面去推動(dòng)，從規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的角度去著手，從根本上解決問題，做到大件運(yùn)輸收費(fèi)合理化、公開、公正、透明，有法可依。專家學(xué)者們建議，解決當(dāng)前大件運(yùn)輸成本過高問題：一是要建立全國大件運(yùn)輸協(xié)調(diào)管理機(jī)制，制定大件運(yùn)輸統(tǒng)一管理辦法；二是規(guī)劃建設(shè)覆蓋全國的大件運(yùn)輸專用通道；三是規(guī)范大件運(yùn)輸車輛牌照的管理，對(duì)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，發(fā)放統(tǒng)一牌照；四是制定過路、過橋、道路損壞補(bǔ)償收費(fèi)的國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格禁止亂收費(fèi)；五是修改不合理的載重通行標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)制定以軸載標(biāo)準(zhǔn)為通行的全國標(biāo)準(zhǔn)。http://www.bolu56.com/show.htm