標(biāo)簽：航運(yùn)市場(chǎng)兩極分化港口企業(yè)如日中天航運(yùn)企業(yè)舉步維艱  

航運(yùn)市場(chǎng)上半年的增速，并沒有業(yè)界年初時(shí)預(yù)計(jì)的那么樂觀。不過，與航運(yùn)企業(yè)相比，大部分港口企業(yè)上半年依然還可以取得盈利。
　　據(jù)昨天獲得的交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量（下稱“港口”）完成44.2億噸，上海博陸物流有限公司同比增長(zhǎng)13.2%，較去年同期下滑了4.4個(gè)百分點(diǎn)，其中一季度增長(zhǎng)15.4%，二季度增長(zhǎng)11.2%，增速呈現(xiàn)逐季下滑態(tài)勢(shì)。
　　集裝箱港口的吞吐量增速也高位回落。上半年港口集裝箱吞吐量達(dá)到7770萬TEU,同比增長(zhǎng)12.9%，月度平均接近1300萬TEU,創(chuàng)歷年之最，但增速較去年同期的22.5%，大幅下降了9.6個(gè)百分點(diǎn)。http://www.bolu56.com/range.htm
　　航運(yùn)專家陳弋分析，3月份以來，吞吐量連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)歷史新高，但增速卻反而連續(xù)下降，其主要原因除需求放緩以外，去年基數(shù)較高，也是其增長(zhǎng)放緩的主要原因之一。上半年外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)8%，較去年大幅下滑了10.4個(gè)百分點(diǎn)，是拖累整體吞吐量下滑的主要因素，內(nèi)貿(mào)同比增長(zhǎng)15.6%，較去年加快了5.2個(gè)百分點(diǎn)，是支撐港口吞吐量高位的主要驅(qū)動(dòng)力，但其增速在3月份達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)后逐月下滑，6月份已下降到8.1%。
　　據(jù)了解，與航運(yùn)企業(yè)紛紛虧損相比，除個(gè)別港口公司凈利潤(rùn)同比下滑外，今年上半年大部分港口的盈利水平也還是同比在增長(zhǎng)。