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快遞終于開漲逼電商自建物流

發(fā)布時間:2011/10/7     來源:ad    點擊數(shù):

標(biāo)簽:快遞終于開漲逼電商自建物流  博陸物流  上海杭州物流  上海濟(jì)南物流  

在近日舉行的'快運物流行業(yè)年會'上,星辰急便總裁陳平炮轟自http://www.bolu56.com/range.htm '

電子商務(wù)正從最初的比價格向比拼購物體驗發(fā)展,有實力的電商紛紛要把物流把握在自己手中。2008年3月,百世物流排入推薦物流公司行列,之后阿里巴巴入股星京東商城CEO劉強(qiáng)東在接受記者采訪時表示,京東商城未來三年內(nèi)將投資100億自建物流……電子商務(wù)之間的'硝煙之戰(zhàn)'顯然已經(jīng)由'拼價格'過渡到'拼物流',企業(yè)都以自建物流平臺來緩解日趨緊張的訂單解決配送能力不足的問題。

在8月末的2011APEC中小企業(yè)峰會電子商務(wù)日演講中,商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司副巡視員聶林海說:'十二五'期間將是電子商務(wù)企業(yè)更快速發(fā)展的時期,而物流既是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的瓶頸,也是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。'

電商行業(yè)的'瓶頸' http://www.bolu56.com/range.htm  

我國電子商務(wù)企業(yè)的物流配送主要采取三種模式:自建物流體系、自建物流+第三方物流以及借助第三方物流資源。'不少初創(chuàng)期的電子商務(wù)網(wǎng)站或是規(guī)模偏小的中小電子商務(wù)企業(yè)沒有過多的資金自建物流配送體系,他們大部分采用借上海至濟(jì)南物流助第三方物流的方式。'中國電子商務(wù)研究中心分析師方盈芝說。
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然而,第三方物流由于多方面不周到服務(wù)的原因,消費者怨言不斷。網(wǎng)絡(luò)購物潮人小李氣憤地告訴記者,'自網(wǎng)購以來經(jīng)常遇到快遞公司不是把貨物損壞,就是弄丟的情況。這個時候,快遞公司就和網(wǎng)絡(luò)商城互相推卸責(zé)任。''延誤送貨時間更是家常便飯!要是遇上想退換貨,會很難!'另一位網(wǎng)購達(dá)人小范向記者抱怨。

用戶收貨時間拉長,貨物受損、弄丟以及部分難以驗貨后付款等問題都是物流問題。物流配送一直是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要方面和制約因素。

業(yè)內(nèi)人士指出,電子商務(wù)網(wǎng)站的根本就是物流的順暢,線上的交易,線下的上海至濟(jì)南物流物流,如果沒有穩(wěn)定的物流系統(tǒng),那是很難讓電商網(wǎng)站吸引用戶的,所以為了提升電商網(wǎng)站的交易額,自建物流系統(tǒng)已經(jīng)成為電商行業(yè)發(fā)展的趨勢。


有資料顯示:淘寶網(wǎng)計劃在北京、上海、沈陽、鄭州等7大區(qū)域中心投資建倉;京東計劃自建7個一級物流中心、25個二級物流中心;當(dāng)當(dāng)已經(jīng)建設(shè)北京、上海、廣州等6個物流中心;卓越網(wǎng)在全國8個城市擁有9個運營中心;凡客誠品年底前將完成全國范圍內(nèi)28個倉儲中心的建設(shè)……電商企業(yè)的物流之戰(zhàn)急劇升溫。

'電子商務(wù)企業(yè)在走過價格戰(zhàn)、比拼產(chǎn)品品類的競爭之后,自建物流已成為下一個拉開彼此差距的關(guān)鍵。企業(yè)規(guī)模一旦擴(kuò)大化,有了一定的能力,自建物流成為電商企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。'深圳華強(qiáng)集團(tuán)旗下華強(qiáng)商城副總經(jīng)理張繼表示。

企業(yè)'跑馬圈地'?

對消費而言,電商自建物流,可以讓他們享受到一些定制化服務(wù),如卓越亞

商品從廠商生產(chǎn)基地到企業(yè)庫房,再到配送站,最后送達(dá)客戶,只需經(jīng)過3個環(huán)節(jié),沒有店面,成本降低,為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù),用戶將享受最大的實惠,感受更快捷、更出色的購物體驗。

另外,通過自建物流,一些企業(yè)還提出免除運輸'保價費',在配送環(huán)節(jié)上自己承擔(dān)保險費用,運輸過程的風(fēng)險一律由企業(yè)自身承擔(dān),客戶收到貨物如有損壞、遺失等情況,只要當(dāng)場聲明,企業(yè)就會立即發(fā)送全新的商品予以更換,消費者多了層購物的保障。 

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張繼表示,目前物流配送市場還沒有達(dá)到成熟的階段,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不高,各企業(yè)的模式、體制和服務(wù)水平都不同,第三方物流所提供的服務(wù)與電子商務(wù)企業(yè)需求不能完全相匹配,并且在某些環(huán)節(jié)差異甚大,因此不能完全使用或依賴第三方物流完成配送。而自建物流是工作人員直接與客戶面對面的時機(jī),第三方物流也無法完成品牌傳播和售后服務(wù)等工作。另外,由于個性化的需求,例如以舊換新的上門服務(wù),是難以借助第三方物流完成的。

方盈芝分析指出:'自建物流的企業(yè)可以通過不斷地完善后端內(nèi)功,走規(guī)模化發(fā)展的道路,在滿足自身企業(yè)物流配送要求之外,有能力者可逐漸向服務(wù)于其他企業(yè)的方向拓展。'


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