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國(guó)際物流與運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)艾倫：物流業(yè)最怕設(shè)置障礙
發(fā)布時(shí)間：2012/11/27 來(lái)源：boluwuhan 點(diǎn)擊數(shù)：
標(biāo)簽：國(guó)際物流與運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)艾倫 物流業(yè)最怕設(shè)置障礙
京廣高鐵夯實(shí)“樞紐”優(yōu)勢(shì)聽(tīng)了記者簡(jiǎn)單介紹武漢的區(qū)位、交通設(shè)施和即將開(kāi)通的京廣高鐵，艾倫很快來(lái)了興趣。
“中國(guó)國(guó)土面積很大，各個(gè)地方需要被連接起來(lái)，主要的城市、經(jīng)濟(jì)體需要高效的物流體系�！卑瑐愓f(shuō)，“我想，武漢會(huì)是一個(gè)理想的樞紐，去建設(shè)輻射中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)�！�
艾倫介紹，自己第一次來(lái)中國(guó)工作，已是12年前。
“當(dāng)時(shí)，我覺(jué)得中國(guó)的物流公司不是很有效率。他們對(duì)世界物流的標(biāo)準(zhǔn)知之甚少，中國(guó)當(dāng)時(shí)的物流體系也很不成熟，比較脆弱�！卑瑐惢貞洠八�，武漢的地理位置，加上便捷的京廣高鐵，增加了武漢作為物流樞紐的優(yōu)勢(shì)�！�
艾倫強(qiáng)調(diào)：“樞紐不僅僅帶來(lái)物流，同樣帶來(lái)信息流、人流。武漢要重視對(duì)這些要素的利用，物流將對(duì)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生提速的作用�！�
外資快遞競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)中國(guó)是利好
提到今年6月，聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹服務(wù)等外資公司，獲得了獨(dú)立在大陸開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)的牌照，艾倫立馬表示：“這對(duì)中國(guó)是利好�！�
“10年前，我在接受中國(guó)報(bào)紙采訪時(shí)，就曾建議中國(guó)物流公司應(yīng)該去歐洲看看。”艾倫說(shuō)，“歐盟在1993年成立。過(guò)去的20年里，歐盟找到了卓越的物流模式，去解決產(chǎn)品在各國(guó)之間的流通問(wèn)題。沒(méi)有有效的物流，歐盟組織不可能成功。”
艾倫認(rèn)為，物流行業(yè)要發(fā)展，最害怕的就是設(shè)立障礙。
“聯(lián)邦、聯(lián)合快遞，在中國(guó)開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)，可以提升中國(guó)物流行業(yè)的檔次�！卑瑐愓f(shuō)，“競(jìng)爭(zhēng)是有利的，也是不可避免的。當(dāng)中國(guó)加入WTO，就已承諾開(kāi)放市場(chǎng)，中國(guó)的企業(yè)必須做好準(zhǔn)備與全世界的公司競(jìng)爭(zhēng)。”
談到對(duì)中國(guó)物流業(yè)的建議，艾倫認(rèn)為：“對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，職責(zé)是制定法規(guī)，但要保證市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)；企業(yè)的職責(zé)，是不斷提高服務(wù)水平；學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，則要提高物流人員的專業(yè)素養(yǎng)。” http://www.bolu56.com/show.htm
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